9月3日，新華日報·交匯點記者從江蘇省交通運輸廳獲悉，進(jìn)入施工黃金期，江蘇多個鐵路重點工程開足馬力，沖刺節(jié)點工期，跑出建設(shè)“加速度”，為打造“軌道上的江蘇”注入強勁動能。

鹽泰錫常宜鐵路泰州段首個承臺澆筑完成

日前，鹽泰錫常宜鐵路陳堡鎮(zhèn)特大橋176#墩首個承臺順利澆筑完成，為后續(xù)橋梁承臺、墩柱施工全面鋪開奠定了堅實基礎(chǔ)。這也是鹽泰錫常宜鐵路泰州段首個完成澆筑的承臺。

本次澆筑的首個承臺位于泰州興化市周莊鎮(zhèn)周澤村S352省道南側(cè)，承臺長9.5米，寬5.6米，高2米，混凝土澆筑方量121.6立方米。

為確保首個承臺順利澆筑，項目團(tuán)隊不斷細(xì)化施工方案和工序流程。施工前對管理、設(shè)備、材料及工藝等方面進(jìn)行詳細(xì)部署，同時對技術(shù)人員和作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)交底，確保質(zhì)量和安全全面受控。

鹽泰錫常宜鐵路站前10標(biāo)首座承臺順利澆筑

近日，由中鐵九局鹽泰錫常宜鐵路站前10標(biāo)承建的首座承臺成功澆筑。

此次澆筑的承臺位于武進(jìn)特大橋段，采用C40混凝土，設(shè)計方量100立方米。為確保首座承臺順利澆筑，施工全過程遵循綠色、智能理念，通過聲光預(yù)警精準(zhǔn)控制混凝土頂面標(biāo)高，較傳統(tǒng)工藝減少材料浪費;啟用智能水恒溫管理系統(tǒng)，確保出機溫度穩(wěn)定在25℃，機械指揮官系統(tǒng)實時監(jiān)控運輸軌跡，保障澆筑連續(xù)性。

寧淮城際鐵路六合西站道岔連續(xù)梁全部澆筑完成

近日，由中鐵上海工程局寧淮城際鐵路站前5標(biāo)承建的六合西站最后一段道岔連續(xù)梁成功澆筑。至此，該站全部22聯(lián)、總長3889延米的道岔連續(xù)梁施工任務(wù)圓滿完成。

六合西高架車站特大橋是寧淮城際鐵路全線重難點工程。為滿足道岔的變形需求，該道岔連續(xù)梁采用特殊設(shè)計，具有工序復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、安全風(fēng)險大等特點。項目部采用承插型盤扣滿堂支架分段現(xiàn)澆工藝，對測量放樣、支架預(yù)壓、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉及梁面養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實行穿透式安全管理，累計澆筑混凝土5.4萬立方米。

寧淮城際鐵路站前2標(biāo)跨潯河連續(xù)梁合龍

近日，由中鐵十六局寧淮城際鐵路站前2標(biāo)承建的跨潯河連續(xù)梁順利合龍。

此次合龍的跨潯河連續(xù)梁是寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋重要組成部分，全長220米，采用懸臂澆筑工藝，全橋共分13個節(jié)段澆筑。項目部全面落實精細(xì)化管理模式及安全管理責(zé)任，明確工藝流程和控制要點，確保連續(xù)梁順利合龍。

新華日報·交匯點記者 田墨池

受訪者供圖