據乘聯分會發(fā)布最新月度市場報告顯示，2025年5月國內狹義乘用車市場零售銷量193.8萬輛，同比增長13.7%，環(huán)比增長10.4%;其中，新能源汽車零售銷量為

根據《汽車行業(yè)關注》統(tǒng)計，2025年

作為國內最大的新能源汽車廠商，比亞迪單月零售銷量

根據比亞迪汽車公布的數據來看，各車型有著不同的表現。海鷗以31105輛的成績連續(xù)兩個月成為銷量冠軍，作為一款純電動小車，它瞄準的是入門級市場，憑借著親民的價格、時尚的外觀和不錯的續(xù)航能力，吸引了眾多年輕消費者和城市通勤用戶。值得一提的是，比亞迪在4月推出漢L唐L，5月是第一個完整的銷售月份，兩款車型銷量11048輛、11928輛。

低于比亞迪，吉利汽車的表現卻十分亮眼。

長安汽車排名第三，

上汽通用五菱和鴻蒙智行分別排名四五，銷量分別為5.61萬輛、4.44萬輛，分別同比增長32.1%、45.4%。鴻蒙智行在4月銷量跌出前十，5月再次重返榜單，并進入前五，主要還是得益于問界M8車型，5月問界M8銷量為1.21萬輛，問界M9為1.55萬輛。

除此之外，

與4月相比，小米汽車、小鵬汽車均跌出前十

2025年新能源汽車市場的競爭會更加激烈，新勢力車企們都面臨著機遇和挑戰(zhàn)。從4月的銷量榜單來看，新能源汽車市場的競爭才剛剛開始，零跑汽車、小鵬汽車以及小米汽車的崛起，都讓我們看到中國電動汽車市場的競爭壓力。從目前來看，新勢力的銷量門檻已經提升到3萬輛以上，而2萬輛應該逐漸成為生死線。